GRAZ POGURAO RIJEKU NA ŽELJEZNIČKU MAPU EUROPE: DOLAZI VLAK KOJI ĆE PROBUDITI LUKU

Dok se u Rijeci i okolici već godinama lome koplja oko toga koliko smo spremni za velike stvari, iz Graza je stigla vijest koja odjekuje kao pucanj s mora. Cargo Center Graz, austrijski logistički div, pokrenuo je tjednu intermodalnu liniju prema Rijeci. Ne, nije riječ o nekakvom pilot projektu ili probnom roku, nego o redovnoj usluzi koja povezuje srce Štajerske s našim lukom. I dok se u Hrvatskoj često ponašamo kao da nam je more jedini adut, Austrijanci su ti koji su prvi povukli potez. Ovo je više od vijesti – ovo je signal da je Rijeka, napokon, ušla u ozbiljnu ligu europske logistike.

Kad kažemo "intermodalni", ne mislimo na puste trikove. Konkretno, to znači da kontejneri iz Graza više neće putovati isključivo cestom, nego će se na željeznicu prebaciti u Rijeci i odatle morem prema svijetu. Cargo Center Graz nije mali igrač – riječ je o hubu koji opslužuje južnu Austriju, Sloveniju, Mađarsku, pa čak i dijelove Njemačke. Njihov odabir Rijeke nije slučajan. Dok Trst još uvijek vuče većinu austrijskog prometa, Rijeka je geografski bliža Grazu za dobrih stotinjak kilometara, a s novom prugom preko Škofja Loke i Ljubljane, ta udaljenost postaje logistički san. Austrijanci su izračunali da im se isplati – i to je najbolja vijest za našu luku u posljednjih deset godina.

Pogledajmo brojke. Prosječan kamion na relaciji Graz–Rijeka sagori oko 60 litara goriva na 100 kilometara, a emisija CO2 po kontejneru je otprilike tri puta veća nego kad taj kontejner putuje vlakom. Cargo Center Graz planira s ovom linijom prebaciti stotine kontejnera mjesečno, što znači tisuće kamiona manje na cestama, manje zagušenja na graničnim prijelazima, manje buke i zagađenja za stanovnike Rijeke i okolice. Zamislite samo koliko će se smanjiti gužva na Krčkom mostu kad dio tereta preuzme pruga. To nije samo eko priča – to je ekonomska računica koja se mora čuti u svakom uredu na Kvarneru.

Naravno, ovo ne bi bilo moguće bez infrastrukturnih ulaganja koja smo, doduše, kasnili godinama. Modernizacija pruge na dionici Rijeka–Zagreb je, blago rečeno, spora, ali prema Grazu ide puno bolje. Slovenska strana je već završila svoju dionicu, a Hrvatska je, eto, uspjela osposobiti kolosijek do Šapjana. To je dovoljno da vlakovi iz Graza mogu ući u luku bez većih zastoja. Iako se mnogi žale na tempo radova, činjenica je da se pruga diže iz pepela. Bez toga, Graz bi nastavio slati robu u Kopar ili Trst. Ovo je dokaz da svaki metar obnovljene pruge donosi konkretne poslove, a ne samo političke fotografije.

No, ne treba zaboraviti ni ljudski faktor. Riječka luka se godinama borila s reputacijom spore i skupe, posebno u usporedbi s Koprom. Ali nova uprava Luke Rijeka, uz podršku Grada i Županije, okrenula je priču. Ulaganja u kontejnerski terminal na Zagrebačkoj obali, nova skladišta i digitalizacija procesa promijenili su sliku. Graz je to prepoznao. Austrijanci su poznati po preciznosti i ne ulaze u poslove na blef. Ako su odabrali Rijeku, znači da su provjerili svaki detalj – od brzine istovara do carinskih procedura. To je priznanje koje vrijedi više od bilo koje marketinške kampanje.

Što to znači za nas, obične ljude na Kvarneru? Prvo, poslovi. Svaki novi vlak koji stigne u luku donosi radna mjesta – od lučkih radnika do špeditera, vozača, skladištara. Drugo, cijene. Kada roba brže i jeftinije stiže u luku, to se odražava na cijene u trgovinama, od namirnica do građevinskog materijala. Treće, identitet. Rijeka je oduvijek bila luka, ali u zadnjih trideset godina izgubila je taj status. Ovaj vlak iz Graza vraća nas na kartu. Odjednom, više nismo samo grad na kraju pruge, nego ulaz u srednju Europu. To je povratak korijenima, ali na moderan, održiv način.

Naravno, ima i skeptika. "Pa to je samo jedan vlak tjedno", reći će neki. Istina, ali svaki veliki posao počinje s prvim korakom. Sjećate se kad je prvi kontejner stigao u Rijeku? Danas ih prolazi stotine tisuća godišnje. Cargo Center Graz je kap koja je prelila čašu, ali bitno je da je prelila u pravom smjeru. Ako se ova linija pokaže uspješnom, što svi znakovi govore da hoće, uslijedit će i druge. Graz je samo početak. Beč, Linz, pa možda čak i München – sve su to tržišta koja gledaju prema Rijeci.

Na kraju, ovo je priča o povjerenju. Austrijanci su povjerovali u Rijeku, u njene ljude, u njenu infrastrukturu. Sada je na nama da to povjerenje opravdamo. Luka, Grad, Županija, država – svi moraju stati iza ove inicijative. Jer ovaj vlak ne donosi samo robu. Donosi vjetar u leđa cijelom Kvarneru. I ako ga iskoristimo pametno, mogli bismo se probuditi u novoj eri – u kojoj Rijeka nije samo lijep grad na moru, nego i ozbiljan logistički centar koji povezuje jug i sjever Europe. A to je, prijatelji, budućnost koju vrijedi dočekati na kolodvoru.

Izvor: news.google.com